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打“飛的”去看帕米爾高原,新疆首個高高原機場開工
2020-04-27  

 

       4月26日,伴隨著挖掘機的轟鳴聲,塔什庫爾干機場全面開工建設,這也是新疆首個高高原機場。隧道股份上海路橋承擔場道工程施工三標段的建設,該工程也是上海路橋繼烏魯木齊國際機場改擴建工程后的又一個新疆機場項目。塔什庫爾干機場位于塔什庫爾干塔吉克自治縣南側13公里處,海拔3252米。

 

千年石頭城,一縣連三國

       塔什庫爾干(維語意指“石頭城”)塔吉克自治縣位于地處帕米爾高原西部,距喀什市298公里,與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三國接壤,這也讓塔縣成為國內接壤最多國家的縣。這里是絲綢之路中國境內的最后關隘,更是新疆東聯西出、西進東銷的主要國際通道。

       塔什庫爾干塔吉克自治縣有著豐富的旅游資源,可是游客通常需要從喀什市乘坐5個小時的客車才能抵達。塔什庫爾干機場的建設,將大大改善高原縣城各族群眾對外交通條件,進一步完善新疆綜合交通運輸體系,同時也將提高應急救援保障能力,促進區域經濟社會協調發展。

萬里堆雪山,海拔3252

       民航通常把機場分為高原機場和非高原機場,以海拔高度1500米(4922英尺)為界限,而高原機場又分為一般高原機場和高高原機場,以海拔高度2438米(8000英尺)為界限。海拔3252米的塔什庫爾干機場當之無愧為高高原機場,這也對建設者提出了更多的挑戰。

       隧道股份上海路橋承擔的三標段主要包括土石方工程、地基處理與道面工程,塔什庫爾干海拔高、地形復雜、氣候惡劣,在冰山邊上建機場,連材料都要從300公里外的喀什運輸而來。面臨著高原、高寒、交通不便等諸多問題,由于當地冰凍周期長,全年的有效施工期僅半年。

 

       路橋建設者將通過科學合理規劃高原環境下機械和人員的資源配置,做好施工進度統籌及組織,擬對關鍵施工節點進行重點跟蹤及策劃,確保工期目標。

       工程將運用數字化施工質量監控平臺,通過數據可視化助力工程建設,對施工現場的施工情況實現實時信息交流,對質量、進度和效率等關鍵指標進行快速決策,最大化監控施工質量,推進項目建設提質提速提效。

       面對帕米爾高原特殊的地理環境,建設者將同步做好文明施工及環境保護,守護這塊被雪山擁抱的凈土。

       作為國家“十三五”重點機場建設項目,塔什庫爾干機場計劃于2022年6月投運。機場建成后,將規劃塔什庫爾干至喀什、莎車、烏魯木齊、伊寧、阿克蘇等航線,遠期規劃還將增加塔什庫爾干至西安、北京、深圳等地的航線。

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